近日，依托中老铁路与西部陆海新通道高效联动的铁铁联运新模式，一批批老挝新鲜香蕉通过“一箱到底”跨境物流通道，顺利直达重庆果园港。该运输模式全程无需拆箱换装、无需边境开箱查验，大幅压缩运输时长、降低果品损耗，标志着重庆对接东盟的生鲜跨境物流体系进一步完善，中老铁路黄金通道效能持续释放。

据了解，此次落地的老挝鲜蕉跨境运输新模式，是海关跨境物流监管改革的重要成果。货物从老挝万象始发后，全程搭乘中老铁路冷链班列，经云南磨憨铁路口岸入境。相较于传统运输方式，新模式创新实施“口岸核验、指运地检疫”监管机制，入境口岸仅核查集装箱封志与箱体完整状态，不开展现场开箱查验、不进行货物倒运换装，货物直接通过铁路转关直达重庆果园港，抵达目的地后再完成全套检验检疫放行流程。

传统老挝生鲜进口模式存在诸多短板，入境后需在边境口岸拆箱清关、换装转运，辅以公路运输接驳，多环节装卸、口岸滞留不仅大幅增加物流时间和人工成本，夏季高温环境下还极易造成香蕉磕碰、变质损耗，影响果品品质与市场售价。而铁铁联运“一箱到底”模式，实现全程冷链闭环、箱体全程封闭、物流全程可追溯，全程运输时长稳定在7天左右，综合物流成本较传统公路联运模式降低16%至18%，果品损耗率大幅下降，最大程度保留了老挝香蕉的新鲜口感与品相。

2026年1月24日，首批85.5吨老挝鲜蕉顺利运抵重庆果园港，正式开启该常态化运输通道。截至目前，通过该铁铁联运新通道进口的老挝香蕉总量已超2020吨。为配套跨境生鲜进口业务发展，重庆果园港无水港同步投用专业水果催熟库，实现生鲜进口、仓储保鲜、集中催熟、分拨销售一体化作业。

该通道的常态化运营，成功打通了东南亚生鲜直达中国内陆的高效物流大动脉，进一步夯实了重庆作为西部陆海新通道枢纽的集散功能。不仅丰富了西南地区乃至全国的生鲜消费市场供给，让国内消费者足不出户就能品尝到高性价比的东南亚优质鲜果，更有效深化了中国与东盟的农产品经贸合作，为跨境生鲜贸易常态化、规模化、高效化发展注入强劲动力。